SODI RX7 MAX : LE PLUS PERFORMANT
La naissance du SODI RX7 MAX est consécutive à l'immense succès rencontré, dans le monde entier, par le SODI RX7.
Répondant aux attentes de très nombreux gestionnaires de pistes, le SODI RX7 MAX a été développé par le service « Recherche et Développement » de Sodikart afin d'offrir aux amateurs éclairés un véritable kart de location avec les sensations d'un kart de compétition.
Bénéficiant des plus hautes technologies du RX7 (protection intégrale brevetée, ergonomie unique, réglages multiples), le SODI RX7 MAX s'est adapté pour devenir sur la piste un redoutable engin aux performances exceptionnelles, tout en bénéficiant d'une sécurité et d'une fiabilité adaptées aux contraintes de son marché.
Son design « à couper le souffle » et ses finitions exemplaires apportent la touche finale réclamée par les plus exigeants des professionnels.
Avec le SODI RX7 MAX, c'est assurément le marché de la location qui s'offre une vraie révolution !

• Fiabilité incomparable et Performances exceptionnelles
• Très bonne stabilité aux chocs (protection intégrale en polyéthylène THR résistante aux chocs et à l’abrasion)
• Cadre à double longeron en acier chrome-molybdène PSS issu des dernières recherches Sodikart
• Direction à cardan combinant parfaitement le confort du pilotage et une agilité inédite
• Plancher intégral recouvrant le réservoir tout en assurant une protection parfaite des jambes du pilote
• Modularité des réglages (hauteur + longueur pour les pédales, siège baquet réglable, en option, permettant de faire rouler des pilotes de 1m40 à plus de 1m90)
• Protection intégrale brevetée permettant de réduire considérablement les conséquences des impacts (la protection avant conçue pour absorber les chocs travaille en interaction avec les protections latérales coulissantes)
• Etrier de frein flottant Sodikart , et disque ventilé permettant un freinage efficace et précis tout en libérant le châssis
• Arbre diam. 40, équipé de deux paliers
• Possibilité de montage rapide de plombs pour équilibrer les poids entre les pilotes (Option)
• Carrosserie entièrement personnalisable (option)
• Sodi New Concept Design

Caractéristiques Principales :

• Cadre en acier chrome molybdène PSS à double longeron équipé de trois paliers
• Plancher plastique noir recouvrant le réservoir
• Jantes en aluminium, usinées et renforcées
• Moyeux de roue usinés
• Biellettes nylon souples
• Potence de colonne de direction en aluminium haute résistance, usinée dans la masse
• Volant 3 branches en acier haute limite élastique
• Baquet ergonomique en polyéthylène renforcé (Tailles XL et XXL)
• Pédalier entièrement réglable (pointure et longueur des jambes)
• Frein hydraulique à rattrapage de jeu automatique avec étrier Sodikart et disque ventilé
• Réservoir Sodikart 11 litres (épaisseur constante, passage des durites intégré et retour essence)
• Pompe à essence à dépression
• Platine moteur coulissante
• Pot d’échappement spécial Rotax
• Transmission par chaîne haute qualité
• Arbre arrière diam. 40 sur 2 paliers
• Protection (en polyéthylène THR) et carrosserie conçues pour résister aux chocs et à l’abrasion
• Capot d’arbre et capot moteur conçus pour couvrir les parties tournantes et chaudes quelle que soit la position du siège baquet
• Carrosserie entièrement personnalisable (sur demande)

Principales Options :

• Siège baquet rembourré (totalement ou latéralement en Tailles XL, XXL) 
• Siège baquet réglable
• Feu Stop
• Boite à plombs
• Kit stickers

Motorisations SODI RX7 MAX

• Rotax 125 15 cv
• Rotax 125 21 cv
• Rotax 125 28 cv

Le SODI RX7 MAX est conçu pour répondre aux exigences du karting de location et permettre une durée de vie optimisée dans des conditions d’exploitation sévères et intensives. Les matériaux utilisés pour le kart SODI RX7 MAX sont tous sélectionnés par le Service Développement, validés par des tests en laboratoire et sur pistes, puis contrôlés par le Service Qualité tout au long du processus de fabrication.

Tous les Karts SODI RX7 MAX sont livrés montés complets

Les Karts SODI sont conformes à la Directive Européenne 98/37 et satisfont les exigences des documents de référence suivants :
- la norme NFS52-002
- les « Règles techniques et de sécurité du Karting. FFSA »
- les « Recommandations de la CIK-FIA pour le Karting de Loisir »