Comparer les modèles de karts

système d’optimisation accompagnant la torsion du châssis. Procédé de désaccouplement mécanique de toutes les protections périphériques basé sur un assemblage par rotules ou pivots. Brevet déposé.

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Ce système anti gaz / frein empêche le pilote d'accélérer et de freiner en même temps.

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L'arceau de sécurité peut prévenir des blessures en cas de retournement du kart. En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité fixée sur l'arceau de sécurité empêche la projection du pilote contre les parties avant du kart, comme le volant.

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Carrosserie intégrale spécialement conçue pour couvrir les pièces tournantes et chaudes de la partie arrière du kart, réduisant considérablement tout risque de brûlure ou d’étranglement.

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Le système APM - 2D « Auto » bénéficie de glissières inclinées avec retour automatique et permet d’effectuer le réglage du pédalier sans effort.

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L’EMS offre la possibilité d’ajuster très rapidement la puissance des moteurs et d’obtenir une flotte de karts aux performances homogènes et équitables.

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L’EMS Racer offre la possibilité d’ajouter « virtuellement » du poids supplémentaire et ainsi d'équilibrer de manière uniforme l’ensemble de la flotte karts/pilotes.

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Sodikart est le premier constructeur à avoir mis au point et utilisé les biellettes de direction en nylon souple.

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Sodikart propose, sur la majorité de ses karts, des boîtes à plombs permettant d'« embarquer » du poids supplémentaire sur les karts

Chaque boîte à plombs est munie d'un couvercle de sécurité verrouillable.

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Ce système a pour but de faciliter et d'accélérer le changement des plaquettes de frein. Grâce à ce système, cette opération ne prend que quelques secondes.

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Finis les pilotes incontrôlables sur votre piste avec le système de contrôle de la vitesse à distance par télécommande portative.

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Réservoir conçu pour offrir une plus grande capacité et permettre un temps d’exploitation maximum.

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Système de frein hydraulique équipé d'un étrier à 4 pistons

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4-stroke single cylinder, air cooled

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4-stroke single cylinder, air cooled

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250 cc variable power setting engine, 4-stroke- electronic injection. Ideal for leisure or competition.

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Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head, numbered identification plate and FFSA lead.

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Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, electronically controlled exhaust valve, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, black cylinder head and numbered identification plate.

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