Confronta i modelli di kart

sistema di ottimizzazione abbinato alla torsione del telaio. Procedura di disaccoppiamento meccanico di tutte le protezioni periferiche basato su un assemblaggio tramite articolazioni sferiche o perni. Brevetto depositato.

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Il sistema APM - 2D "Auto" beneficia di guide scorrevoli inclinate con ritorno automatico e permette alla pedaliera di essere regolata senza sforzo.

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Questo sistema frenante/antigas impedisce al pilota di accelerare e frenare contemporaneamente.

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La rollbar può prevenire ferite in caso di ribaltamenti o urti del kart, assorbendo l'impatto della forza generata dal kart stesso.

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Brake disc Ø175 (ventilated)
Floating brake disc support
Master cylinder Ø19
2 piston calliper Ø25
Set of brake pads red

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Carrozzeria integrale progettata appositamente per coprire le parti calde e mobili nella parte posteriore del kart, riducendo in modo considerevole qualsiasi rischio di scottature o di strangolamento.

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L'EMS permette di regolare rapidamente la potenza del motore e ottenere un parco di kart con livelli prestazionali uguali per tutti.

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L'EMS Racer offre la possibilità di aggiungere peso "virtuale" in modo da bilanciare il rapporto potenza/peso per tutti i kart/piloti.

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Sodikart è il primo produttore ad aver sviluppato e usato bielle flessibili in nylon per lo sterzo.

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Sodikart mette a disposizione un sistema che permette di "mettere a bordo" dei kart pesi aggiuntivi, rendendo così uniforme l'intero parco di kart/piloti.

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Il "FAST CLIPS BRAKING SYSTEM" punta a ridurre il tempo necessario alla sostituzione delle pastiglie dei freni, semplificando questa operazione.

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Basta ai kart senza controllo nei circuiti!
Sistema di controllo velocità a distanza tramite telecomando portatile.

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Serbatoio progettato per offrire una maggiore capacità e aumentare così il tempo di esercizio.

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Sistema di frenata idraulico munito di pompa (diametro 16 mm) e di freno a pinze a 4 pistoni

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The AIM Mychron 5 is a high-resolution graphical display with integrated GPS and Wifi connection.

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Nuovo design per aumentare le prestazioni e un'impostazione semplice.

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Supporto sterzo regolabile in alluminio anodizzato Tekneex, inclinabile di 10°, 20° o 30°.

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New master cylinder, brake pads caliper, front and rear calipers, front left and right caliper stand grey, new front brake* disc Ø140mm. (*KZ and DD2)

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Possibility of settings from 2 to 4 positions.

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Easy assembly of the excentric. Allowing more adjustment of the height of the frame.

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Compatible with all SODI go-karts. Avoid chocks when the wheel reaches its stop.

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More legroom

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Throttle and breaking effciency and comfort

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4-stroke single cylinder, air cooled

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4-stroke single cylinder, air cooled

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250 cc variable power setting engine, 4-stroke- electronic injection. Ideal for leisure or competition.

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Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid colling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head and numbered identification plate.

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Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head, numbered identification plate and FFSA lead.

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Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, electronically controlled exhaust valve, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, black cylinder head and numbered identification plate.

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The IAME Parilla X30 Engine is designed for use with racing karts. Delivering 30 horsepower the X30 is the considered to be the best long life kart racing engine on the market today

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Moteur de la catégorie FFSA Minime réservée au 7-11 ans.

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