4 catégories à Portimao lors de la RMCGF

09/11/2026 - Communiqué de presse

Pour sa 26e édition, le Rotax Max Challenge Grand Finals retrouve un terrain que les pilotes apprécient tout particulièrement : le Kartódromo Internacional do Algarve. Du 7 au 14 novembre 2026, le circuit de Portimão accueille pour la cinquième fois de son histoire le grand rendez-vous mondial de fin de saison.

Près de 420 pilotes venus d’une soixantaine de nations se donnent rendez-vous dans le sud du Portugal avec un seul objectif en tête : décrocher la victoire lors des grandes finales du samedi 14 novembre. Avec ses 1 531 mètres de développement, son relief vallonné et ses gros freinages au bout de longues lignes droites, le tracé portugais garantit chaque année des courses à suspense. L’intégralité de la semaine sera d’ailleurs à suivre en direct vidéo sur internet.

Fidèle au poste depuis 2010, le groupe Sodikart entame sa 17e année de partenariat avec BRP-Rotax. Mais cette édition 2026 a une saveur particulière pour le fabricant français. Après plusieurs années concentrées sur une seule catégorie thermique, Sodi fait son retour sur deux tableaux en équipant à la fois le plateau Junior MAX et les pilotes du DD2 Masters, sans oublier les deux catégories électriques E20 Senior et E20 Masters. Au total, quatre catégories rouleront sur des châssis Sodi à Portimão.

Entre la fougue des jeunes du Junior MAX et l’expérience des spécialistes du DD2 Masters, les châssis français, dotés de leur kit déco 2026, disposent d’un superbe terrain d’expression. Pour relever un tel défi logistique et répondre au cahier des charges très strict du RMCGF, toute l’usine du premier constructeur mondial de karts a été mise à contribution, du bureau d’études R&D jusqu’aux ateliers de montage. Au total, 110 machines prêtes à rouler, motorisées par les blocs Rotax 125 MAX Evo de dernière génération, sont sorties des chaînes de production : 74 Sigma RS3 pour les Juniors et 36 Sigma DD2 pour les Masters. De son côté, BRP-Rotax gère directement les karts électriques E20, eux aussi assemblés sur une base de châssis Sodi DD2. Le convoi composé de quatre camions chargés des karts, des pièces et du matériel a pris la route du Portugal à la fin du mois d’octobre.

Une fois dans le paddock de Portimão, l’équipe technique Sodikart, coordonnée sur place par Jean-Philippe Guignet, Directeur de la compétition du Groupe Sodikart, prendra le relais pour accompagner les pilotes au quotidien, assurer le conseil technique et gérer le magasin de pièces détachées. Le shop Sodi sera également installé au cœur du paddock pour présenter en avant-première la toute nouvelle collection textile et accessoires de la marque.

Cette semaine portugaise sera aussi l’occasion de faire le lien entre la compétition et le loisir. Sodikart exposera sur place deux modèles phares de sa gamme location : le tout nouveau SR6 ainsi que le Sodi Sport à moteur Rotax. Ce dernier connaît d’ailleurs un véritable engouement sur les pistes du monde entier depuis le lancement de la catégorie R-Sprint au sein des SWS (Sodi World Series).

Le mot de Jean-Philippe Guignet, Directeur de la compétition du Groupe Sodikart
« Retrouver Portimão pour la Finale Mondiale est toujours un grand moment de sport, d’autant plus avec un dispositif doublé en thermique cette année. Entre les 74 Sigma RS3 du Junior MAX et les 36 Sigma DD2 du DD2 Masters, nos quatre camions ont quitté l’usine avec 110 karts préparés avec le plus grand soin par nos équipes. Le circuit de l’Algarve est rapide et exigeant, mais nous connaissons parfaitement le comportement de nos châssis sur ce tracé. Toute notre équipe technique sera sur le pont dès l’ouverture du paddock pour conseiller les pilotes, les aider à trouver les bons réglages rapidement et leur assurer un service pièces irréprochable afin que chacun puisse défendre ses chances à armes égales. »

Le mot de Rémi Niero, Directeur Général de Sodikart
« C’est toujours une grande fierté de retrouver la Finale Mondiale Rotax, d’autant plus que nous franchissons un nouveau cap cette année à Portimão. Revenir à deux catégories thermiques avec le Junior MAX et le DD2 Masters, en complément des E20 électriques, démontre la confiance mutuelle qui nous lie à BRP-Rotax depuis 17 ans. Nos équipes à l’usine ont fourni un travail remarquable pour préparer ces 110 karts. Sur place, au-delà de la bataille en piste et de la qualité de service que nous devons aux pilotes, nous avons hâte de faire découvrir notre nouveau kart loisir SR6 et le Sodi Sport Rotax, qui rencontre un franc succès en SWS. »