Deux podiums au championnat d'Europe

12/07/2026 - Communiqué de presse

Le Championnat d’Europe FIA Karting des catégories à boîte de vitesses a rendu son verdict du 2 au 5 juillet sur le Circuito Internazionale Napoli de Sarno. Au terme d’un week-end intense, les pilotes Sodi quittent l’Italie avec deux podiums, un record de piste et un titre de vice-champion d’Europe. En KZ, Matteo Spirgel s’est offert la 2e place de la finale tandis que Jean Nomblot gravait son nom tout en haut des tablettes du circuit. En KZ2, Matheus Morgatto est monté sur la troisième marche du podium (3e) avec le meilleur tour en finale, conclusion d’une bataille pour le titre qui a tenu le paddock en haleine jusqu’au bout, pour seulement douze petits points.

KZ : Spirgel sur le podium, Nomblot affole les chronos

En KZ, le Sodikart Racing Team est monté en puissance tout au long du week-end. Parti depuis la 3e place sur la grille, Matteo Spirgel a réalisé une finale solide pour s’emparer de la 2e position. Une concrétisation logique pour le Français, qui a affiché une régularité impressionnante : déjà 2e des qualifications face à 21 concurrents redoutables.

À ses côtés, Jean Nomblot a été l’auteur de la remontée du week-end. Mal payé en qualifications (10e), il a enchaîné les manches pour refaire son retard et aller chercher une superbe 4e place en finale. Le coup d’éclat du pilote français a eu lieu le dimanche matin : lors de l’ultime warm-up, il a claqué un 55,589 s magistral, s’emparant définitivement du record absolu de la piste après un duel de chronos qui aura duré quatre jours.

De son côté, Maksim Orlov (5e des qualifications) avait lui aussi la vitesse pour monter sur la boîte. Son meilleur tour en finale, à seulement 0,091 s de la référence, prouve qu’il avait le rythme des leaders avant qu’un abandon prématuré ne vienne gâcher son week-end. L’équipe a également dû composer avec le coup dur du forfait de Senna Van Walstijn, terrassé par une sévère intoxication alimentaire avant même le coup d’envoi. Ce tir groupé aux 2e et 4e places vient récompenser la force de caractère d’un groupe qui sait répondre présent dans les grands rendez-vous.

KZ2 : Morgatto sur le podium, CPB Sport vice-champion d’Europe

Au milieu d’un plateau XXL de 63 pilotes, CPB Sport a une nouvelle fois prouvé l’efficacité des châssis Sodi. Matheus Morgatto en a été le fer de lance : 3e des qualifications, vainqueur de trois manches et 2e de sa Super Heat, le Brésilien a décroché une magnifique 3e place en finale, agrémentée du meilleur tour en course en 56,260 s. Il avait d’ailleurs fait frissonner le chronomètre un peu plus tôt en s’offrant temporairement le record de la piste (55,726 s en Super Heat), avant que son coéquipier Jean Nomblot ne mette tout le monde d’accord le lendemain.

Dion Van Werven, brillant 6e des qualifications et double vainqueur de manche, méritait lui aussi un autre dénouement qu’un abandon en finale. Un sort cruel partagé par Marek Skrivan, pourtant installé à une solide 5e place au classement intermédiaire, mais pris dans un accrochage dès le premier tour. Avec neuf pilotes propulsés en finale, CPB Sport a longtemps caressé le rêve du titre européen. Il s’en est fallu de douze petits points pour que le dénouement soit parfait, mais cette place de vice-champion d’Europe vient couronner une magnifique campagne internationale.

Le point de vue de CPB Sport
« On est tombés sur un adversaire sur un nuage, qui a fait le week-end parfait », confie Paul Bizalion, team principal de CPB Sport. « De notre côté, il suffit d’un petit grain de sable, d’un accrochage en manche, et le titre nous échappe pour douze points. C’est la dure loi du sport, il faut l’accepter. Mais je veux retenir le positif : nous repartons vice-champions d’Europe, avec le meilleur tour en finale, des victoires de manches à la pelle et une présence massive de nos pilotes dans la phase finale. Il y a forcément un petit goût d’inachevé, mais cela nous donne une motivation démesurée pour la suite. On va tout donner pour aller chercher le titre mondial chez nous, en France, au Mans, même si on sait que le niveau sera incroyablement relevé. »

L’analyse de l’usine Sodikart
« Dans l’ensemble, le bilan est très positif, même si la plus haute marche nous échappe », tempère Jean-Philippe Guignet, directeur de la compétition du groupe Sodikart. « En KZ2, Matheus a montré une vitesse pure incroyable et s’est battu comme un lion, décrochant le meilleur tour en finale et la densité de nos pilotes devant fait plaisir à voir. Matheus avait le package pour gagner, il nous a simplement manqué un petit déclic, notamment dans les premiers tours. Le boulot des mécanos, du staff et des pilotes est remarquable, ce titre de vice-champion d’Europe est une belle récompense. En KZ, le forfait de Senna Van Walstijn dès le début de la semaine nous a privés d’une carte maîtresse ; j’espère qu’il sera sur pied rapidement. Matteo Spirgel a signé une superbe prestation avec un podium amplement mérité, et Jean Nomblot a confirmé sa forme en finale. C’est dommage pour Maksim Orlov, dont la course s’est arrêtée trop tôt à cause d’un accrochage. »
« Il y a cependant un sujet qu’on ne peut pas ignorer : le carburant unique continue de poser d’énormes soucis de carburation et de comportement moteur à tout le paddock, peu importe le motoriste ou le constructeur », pointe du doigt Jean-Philippe Guignet. « Tout le monde est unanime là-dessus. J’espère que les choses évolueront pour le Championnat du Monde au Mans. »

Un bilan contrasté, une compétitivité intacte

Au moment de quitter l’Italie, le sentiment est partagé entre les regrets légitimes et une immense fierté. Le titre KZ2 s’est joué à un rien et les faits de course ont été cruels pour certains, mais la vitesse pure des châssis Sodi, elle, a été incontestable. Deux podiums, le meilleur tour en course en KZ2 et ce record absolu de Sarno signé Jean Nomblot sont autant de preuves que le matériel répond présent lorsque la pression est maximale. C’est avec cette certitude et une rage de vaincre intacte que les équipes se tournent vers les prochaines échéances à domicile. La suite au Mans s’annonce passionnante.