Full domination at the opening round of the WSK

31/01/2026 - Communiqué de presse

Après une année 2025 historique, marquée par la double consécration mondiale de Senna Van Walstijn en KZ, de Maksim Orlov en Coupe du Monde KZ2, les titres de Champion d’Europe ainsi que les couronnes FIA Karting par équipe, le Sodi Racing Team abordait la saison 2026 avec l’ambition de maintenir ce niveau d’excellence. C’est sur le tracé sélectif de La Conca en Italie, pour le coup d’envoi de la WSK Super Master Series, que le constructeur français et son partenaire CPB Sport ont repris le chemin de la compétition. Ce premier rendez-vous international a immédiatement confirmé la compétitivité du matériel Sodi, tant dans la confirmation des acquis en KZ2 que dans le développement prometteur des catégories Mini.

KZ2 – Un triplé pour lancer la saison 2026

La catégorie des karts à boîte de vitesses a vu une domination sans partage des châssis Sodi. La performance globale a débuté dès les essais qualificatifs avec la pole position décrochée par Dion Van Werven, confirmant d’entrée la pointe de vitesse du matériel. En finale, Max Orlov, fort de son statut, a réalisé un sans-faute en menant l’intégralité des 18 tours pour s’offrir une victoire éclatante. Derrière lui, la cohésion du team CPB Sport a permis de verrouiller l’intégralité du podium avec la 2e place de Jayden Thien et la 3e position de Dion Van Werven. Ce résultat d’ensemble est complété par la solide prestation de Manuel Kastl, qui termine au 5e rang. Malgré un plateau numériquement plus restreint que d’ordinaire, le niveau de compétition est resté extrêmement élevé, et cette démonstration de force place l’équipe française dans une dynamique idéale pour la suite du championnat.

“Ce résultat collectif illustre parfaitement la qualité de notre entame de saison.” commentait Paul Bizalion. “C’est une victoire pour le pilote officiel Sodikart Max Orlov, suivi des pilotes CPB Sport. Je tiens aussi à souligner la très belle performance de Manuel Kastl qui finit 5e. Tous nos pilotes ont performé et les débutants sont déjà au niveau attendu. Je suis vraiment satisfait de cette première compétition de l’année. Même avec un nombre de KZ2 limité, La Conca reste un circuit exigeant et ce triplé en est la juste récompense. Nous savons qu’à Sarno, la compétition sera beaucoup plus difficile avec l’arrivée de la quasi-totalité de nos concurrents directs, mais nous sommes prêts. Nous allons essayer de faire une aussi belle saison que l’an dernier.”

Catégorie Mini : Un développement prometteur en conditions réelles

Dans les catégories Mini U10 et Mini GR3, l’objectif était avant tout axé sur le développement du nouveau matériel. Avec une équipe composée de quatre jeunes pilotes prometteurs, Sodikart a montré de belles aptitudes malgré une météo changeante et capricieuse. En Mini U10, Albert Pharoah a réalisé une prestation remarquable en franchissant la ligne d’arrivée de la finale à la 5e position sur la piste. Malheureusement, une pénalité de 5 secondes l’a rétrogradé à la 18e place au classement officiel. En Mini GR3, Arthur Pharoah s’est également illustré en décrochant une encourageante 12e place finale, tandis qu’Alfie Garrett terminait au 17e rang. Ces résultats valident les orientations techniques prises durant l’hiver et offrent une base de travail solide pour les 16 courses prévues au programme cette année. Amine Pantoli a en revanche vu son élan contrarié par une bousculade dès le premier tour des qualifications. Cet incident a rendu sa remontée lors des manches trop difficile pour lui permettre d’accéder à la finale, malgré une combativité évidente.

“Nous avons bien travaillé cet hiver et recruté quatre bons pilotes“, confiait Adrien Leidinger, responsable du Racing Team pour les catégories Mini. “C’était notre première course internationale en Mini avec le Sodi Racing Team. Nous commençons le développement du matériel et il y a encore beaucoup à faire mais le programme 2026 va être dense et nous allons pouvoir correctement travailler. Ce week-end, les conditions météorologiques compliquées n’ont pas permis de travailler dans des conditions optimales, ce qui a quelque peu freiné notre rythme. Mais nous avançons petit à petit. Concernant Albert, il finit 5e sur la piste mais prend 5 secondes de pénalité. L’essentiel est de développer notre matériel et de progresser à chaque sortie.”

En route vers Sarno

Ce premier week-end de compétition s’achève sur un bilan très positif pour les couleurs Sodikart. Si la victoire en KZ2 confirme le statut de référence du châssis français, le développement de la marque passe également par les progrès affichés dans les catégories Mini, tout aussi essentiels pour son avenir. L’ensemble du team est déjà tourné vers la prochaine étape à Sarno, avec la volonté de rester humble face à une concurrence qui s’annonce de plus en plus affûtée. L’aventure 2026 ne fait que commencer.