GT2: WELTWEITES REFERENZMODELL

Innerhalb weniger Jahre ist der SODI GT2 zu dem am meisten verbreiteten Verleihkart weltweit geworden.
Der SODI GT2, ein Produkt des Sodikart-Knowhow, wurde speziell entwickelt für In- und Outdoorstrecken von Verleihzentren. Er ist der vielseitigste Kart der Marke und bietet ein hervorragendes Qualitäts-Preis-Verhältnis bei gleichzeitig sehr niedrigen Betriebskosten (einfache Nutzung und Unterhaltung).
Mit seinem modernen Design, das nichts an erreichbarer Sicherheit zu wünschen übrig lässt, bietet der SODI GT2 bis ins Äußerste erprobte technische Lösungen, die aufgrund der Erfahrungen aus den unterschiedlichsten Betriebsbedingungen auf den Rennstrecken der ganzen Welt entwickelt wurden.
Der SODI GT2 ist erhältlich in der Version PROLINE (Rundumschutz einschließlich Frontseite) und in der Version SPORT (Rundumschutz am Heck, Frontspoiler verstärkt).

Die starken Seiten des SODI GT2

• Außerordentliche Zuverlässigkeit.
• Hervorragendes Fahrgefühl.
• Bemerkenswerte Stoßfestigkeit (Rundumschutz aus stoß- und abriebfestem THR-Polyethylen).

Wichtigste Optionen:

• Überrollbügel + Sicherheitsgurt.
• „Remote Control“ zum Anhalten der Karts oder zur Geschwindigkeitsbegrenzung per Fernsteuerung.
• Anti-Brems-Gas-System.
• Gepolsterter Schalensitz (vollständig oder seitlich in den Größen XL und XXL).
• Einstellbarer Schalensitz.
• Stopplicht.
• Verstärkte Verkleidung.
• Sicherheitsaufkleber.

Erhältlich in der Version „Eisrennen“.

Wichtigste Kenndaten:

• Rahmen aus Chrom-Molybdänstahl PSS mit doppeltem Längsträger, dreifach gelagert.
• Rostfreier Boden, poliert und geriffelt.
• Aluminiumfelgen, bearbeitet und verstärkt.
• Bearbeitete Radnaben.
• Leichter Sturz, bearbeitete Achse aus Chrommolybdän-Stahl, Durchm. 20 mm.
• Weiche Schaltgestänge aus Nylon.
• Lenksäulenhalterung aus hoch widerstandsfähigem Aluminium, aus einem Stück gearbeitet.
• Dreiarmiges Lenkrad aus HLE-Stahl.
• Ergonomischer Schalensitz aus verstärktem Polyethylen (Größen XL und XXL).
• Zweifach verstellbare Pedale mit Klappbügel.
• Aus der Autotechnologie übernommene Hydraulikbremse mit automatischer Spielnachstellung.
• Sodikart-Tank 11 Liter (gleichbleibende Dicke, integrierte Schlauchdurchführung und Benzinrückführung).
• Unterdruck-Benzinpumpe.
• Integrierter Motorbock (Absenkung des Schwerpunkts).
• Zahnradnabe hinten aus Compositmaterial, optimiert für schnelle Demontage (2 Teile).
• Antrieb mit Riemen Gold „long life“ (Antrieb mit verschleißfreier Kette und O-Ringen + Spannschraube für Version Honda 390cc).
• Welle dreifach gelagert.
• Schutzvorrichtungen (aus THR-Polyethylen) und Karosserie stoß- und abriebfest.
• Wellen- und Motorabdeckung sind so konstruiert, dass sie die sich drehenden und heißen Teile bei jeder Stellung des Schalensitzes abschirmen.
• Proline-Version: Schutzvorrichtungen konzipiert für die Aufnahme einer Spoilerlippe.
• Karosserie vollständig auf den Kunden abstimmbar (auf Anfrage).

Motorisierungen SODI GT2

• Honda GX200 cc (mit Hydraulikkupplung und Reduziergetriebe).
• Honda GX270 cc (mit Hydraulikkupplung und Reduziergetriebe).
• Honda GX390 cc (mit Amsbeck-Trockenkupplung und Sodikart-Kupplungsgehäuse).

Der SODI GT2 ist konzipiert für die Erfordernisse des Verleihkarting und soll sich auch unter erschwerten Betriebsbedingungen optimal und lange Zeit bewähren. Alle für die Produktion des SODI GT2 verwendeten Materialien werden von der Entwicklungsabteilung ausgewählt, im Labor und auf den Rennstrecken getestet und während des gesamten Herstellungsprozesses durch die Qualitätsabteilung kontrolliert.

Alle Karts der Serie SODI GT2 werden komplett montiert geliefert.

Die SODI-Karts entsprechen der EU-Richtlinie 98/37 und genügen den Anforderungen in den folgenden Referenzdokumenten:

• Norm NFS52-002
• Technische und Sicherheitsregeln des Karting. FFSA.
• Empfehlungen der CIK-FIA für das Freizeit-Karting.