SODI GT5: EINE GENERATION WEITER

SODI GT5 ist die optimierte Version des Sodi GT4 und präsentiert sich als das sicherlich ausgefeilteste und effizienteste Leihkart (für Indoor und Outdoor) auf dem gesamten Markt. Ein neues, nüchternes Design von seltener Eleganz, eine durch technische Lösungen, die sich auf allen Bahnen weltweit bewährt haben, sichergestellte Zuverlässigkeit, eine hervorragende ideale Ergonomie sowie eine ideale Massenverteilung geben dem SODI GT5 ein einmaliges Wettbewerbsvorteil. Mit dem neuen HEAD-System (einem patentierten, starken Stoßdämpfersystem, das einen bisher für Leihkarts einmaligen Grad an Sicherheit und Komfort bietet), dem tollen Boden, der den Tank vollständig bedeckt (Schutz für die Beine des Piloten) und dem patentierten, vollständig und sehr schnell verstellbaren Pedalsatz weist dem SODI GT5 neben seinem hervorragenden Fahrverhalten alle Qualitäten eines außergewöhnlichen Karts auf.

Die starken Seiten des SODI GT5

• Außerordentliche Zuverlässigkeit.
• Exzellenter Komfort und einmaliges Fahrgefühl
• Bemerkenswerte Stoßfestigkeit (Rundumschutz aus stoß- und abriebfestem THR-Polyethylen).
• Unübertreffliches HEAD-System
• Neue Sodi Hydraulikbremse mit belüfteten Scheiben
• Durchgehende Bodenplatte, die den Tank abdeckt und dadurch einen optimalen Schutz für die Beine des Fahrers bietet.
• Unterschiedliche Verstellbarkeit (Höhe und Länge der Pedale, optionsweise regulierbarer Schalensitz für Fahrer von 1,40 m bis über 1,90 m Körpergröße).
• Modernes Design

Wichtigste Optionen:

• Überrollbügel mit Sicherheitsgurt oder 4 Punkt Gurt
• „Remote Control“ zum Anhalten der Karts oder zur Geschwindigkeitsbegrenzung per Fernsteuerung.
• Anti-Brems-Gas-System.
• Seitlich gepolsterter Fahrersitz (Größen XL oder XXL)
• Einstellbarer Schalensitz.
• Ausgleichsgewicht Box
• Doppelte LED Bremsleuchten
• Sicherheitsaufkleber.
• „Eis Benutzung“ Version

Wichtigste Kenndaten:

• Rahmen aus Chrommolybdän-Stahl PSS mit doppeltem Längsträger, dreifach gelagert.
• Schwarze Kunststoffbodenplatte mit Tankabdeckung.
• Aluminiumfelgen, bearbeitet und verstärkt.
• Bearbeitete Radnaben.
• Leichter Sturz, bearbeitete Achsschenkel aus Chrommolybdän-Stahl, Durchm. 20 mm.
• Elastische Spurstangen aus Nylon.
• Lenksäulenhalterung aus hoch widerstandsfähigem Aluminium, aus einem Stück gearbeitet.
• 3-Speichen Lenkrad aus HLE-Stahl.
• Ergonomischer Schalensitz aus verstärktem Polyethylen (Größen XL und XXL).
• Pedale vollständig verstellbar (Schuhgröße und Beinlänge).
• Sodi-Hydraulikbremse mit automatischer Bremsennachstellung und belüfteten Scheiben
• Sodikart-Tank 11 Liter ( integrierte Schlauchdurchführung und Benzinrückführung).
• Unterdruck-Benzinpumpe.
• Integrierter Motorbock (Absenkung des Schwerpunkts).
• Zahnradnabe hinten aus Composit-Material, optimiert für schnelle Demontage (2 Teile).
• Antrieb mit Riemen Gold „long life“ (Antrieb über verschleißfreier Kette und O-Ringen mit Spannschraube für Version Honda 390cc).
• Hinterachse dreifach gelagert.
• Schutz (aus THR-Polyethylen) und Karosserie geben hohe Stabilität gegen Stöße sowie hohe Abriebfestigkeit
• „HEAD System“ (High Energy Absorption Device)
• Hinterachsenabdeckung und Motorabdeckung sind so konstruiert, dass drehende und heiße Teile bei jeder Stellung des Schalensitzes abschirmt sind.
• Karosserie vollständig auf den Kunden abstimmbar (auf Anfrage).

Motorisierungen SODI GT5

• Honda GX200 cc (mit Hydraulikkupplung und Untersetzungsgetriebe).
• Honda GX270 cc (mit Hydraulikkupplung und Untersetzungsgetriebe).
• Honda GX390 cc (mit Sodikart Trockenkupplung und Sodikart-Kupplungsglocke)

Das SODI GT5 ist konzipiert für die Erfordernisse des Leihkart Betriebes und soll sich auch unter erschwerten Betriebsbedingungen optimal und lange Zeit bewähren. Alle für die Produktion des SODI GT5 verwendeten Materialien werden von der Entwicklungsabteilung ausgewählt, im Labor und auf den Rennstrecken getestet und während des gesamten Herstellungsprozesses durch die Qualitätsabteilung kontrolliert.

Alle Karts der Serie SODI GT5 werden komplett montiert geliefert.

Die SODI-Karts entsprechen der EU-Richtlinie 98/37 und genügen den Anforderungen in den folgenden Referenzdokumenten:

• Norm NFS52-002
• Technische und Sicherheitsregeln des Karting. FFSA.
• Empfehlungen der CIK-FIA für das Freizeit-Karting.
• Haben den Crash Test B1 für Karts bestanden