SODI GT4 : VERS UNE NOUVELLE REFERENCE MONDIALE ?
Le SODI GT4 est une profonde évolution du fameux Sodi GT2, le kart de location le plus répandu dans le Monde ! Avec le SODI GT4, l’équipe de Recherche & Développement de Sodikart s’est donc employée pour proposer, aux pistes de location Indoor et Outdoor, un nouveau kart exceptionnel. Bénéficiant d’un rapport qualité/prix incomparable soutenu par un coût d’exploitation très faible (simplicité d’utilisation et de maintenance), le SODI GT4 est, de plus, le premier kart de la gamme à proposer en série le tout nouveau « HEAD System », un système d’absorption haute énergie breveté qui offre un niveau de sécurité et de confort encore jamais atteint sur un kart de location. Avec sa nouvelle esthétique aux lignes épurées et modernes et ses nombreuses améliorations techniques validées par un retour d’expérience unique sur le marché, le SODI GT4 s’annonce déjà comme la nouvelle « vedette mondiale » de la gamme Sodi.

• Fiabilité exceptionnelle
• Excellent confort et sensation de pilotage unique
• Remarquable stabilité aux chocs (protection intégrale en polyéthylène THR résistante aux chocs et à l’abrasion)
• Absorption d’énergie inégalée (HEAD System)
• Nouveau frein hydraulique Sodi à disque ventilé
• Esthétique moderne

Caractéristiques principales

• Cadre en acier chrome-molybdène PSS à double longeron équipé de trois paliers
• Plancher inox poli riveté
• Jantes en aluminium, usinées et renforcées
• Biellettes nylon souples
• Potence de colonne de direction en aluminium haute résistance, usinée dans la masse
• Volant 3 branches en acier haute limite élastique
• Siège baquet ergonomique en polyéthylène renforcé (Tailles XL et XXL)
• Pédales deux positions avec rabat
• Frein hydraulique Sodi à rattrapage de jeu automatique et disque ventilé
• Réservoir Sodikart 11 litres (épaisseur constante, passage des durites intégré et retour essence)
• Pompe à essence à dépression
• Platine moteur intégrée (abaissement du centre de gravité)
• Couronne arrière en matériau composite optimisé à démontage rapide (2 parties)
• Transmission par courroie Gold « long life » (transmission chaîne haute résistance à joints toriques + tendeur pour version Honda 390cc)
• Arbre équipé de trois paliers
• Protection (en polyéthylène THR) et carrosserie conférant une grande stabilité aux chocs et une haute résistance à l’abrasion
• « HEAD System » (High Energy Absorption Device)
• Capot d’arbre et capot moteur conçus pour couvrir les parties tournantes et chaudes quelle que soit la position du baquet
• Carrosserie entièrement personnalisable (sur demande)

Principales Options :

• Arceau avec ceinture de sécurité ou harnais
• « Remote Control » pour arrêt à distance des karts, ou limitation de vitesse
• Anti gaz frein
• Siège baquet rembourré latéralement (Tailles XL ou XXL)
• Siège baquet réglable
• Boîte à plombs
• Double Feu Stop
• Kit stickers
• Version « Utilisation Glace »

Motorisation SODI GT4

• Honda GX200 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
• Honda GX270 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
• Honda GX390 cc (équipé d’un embrayage à sec et d’une cloche d’embrayage Sodikart)

Le SODI GT4 est conçu pour répondre aux exigences du karting de location et permettre une durée de vie optimisée dans des conditions d'exploitation sévères et intensives.
Les matériaux utilisés pour la fabrication du kart SODI GT4 sont tous sélectionnés par le Service Développement, validés par des tests en laboratoire et sur pistes puis contrôlés par le Service Qualité tout au long du processus de fabrication.

Tous les karts SODI GT4 sont livrés montés complets

Les Karts SODI sont conformes à la Directive Européenne 98/37 et satisfont les exigences des documents de référence suivants :
- la norme NFS52-002
- les « Règles techniques et de sécurité du Karting. FFSA »
- les « Recommandations de la CIK-FIA pour le Karting de Loisir »
- la tenue au « Crash Test Karts / B1 »

Documentations et Photos non contractuelles