Comparer les modèles de karts

système d’optimisation accompagnant la torsion du châssis. Procédé de désaccouplement mécanique de toutes les protections périphériques basé sur un assemblage par rotules ou pivots. Brevet déposé.

Plus de détails

Ce système anti gaz / frein empêche le pilote d'accélérer et de freiner en même temps.

Plus de détails

L'arceau de sécurité peut prévenir des blessures en cas de retournement du kart. En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité fixée sur l'arceau de sécurité empêche la projection du pilote contre les parties avant du kart, comme le volant.

Plus de détails

Carrosserie intégrale spécialement conçue pour couvrir les pièces tournantes et chaudes de la partie arrière du kart, réduisant considérablement tout risque de brûlure ou d’étranglement.

Plus de détails

Le système APM - 2D « Auto » bénéficie de glissières inclinées avec retour automatique et permet d’effectuer le réglage du pédalier sans effort.

Plus de détails

L’EMS offre la possibilité d’ajuster très rapidement la puissance des moteurs et d’obtenir une flotte de karts aux performances homogènes et équitables.

Plus de détails

L’EMS Racer offre la possibilité d’ajouter « virtuellement » du poids supplémentaire et ainsi d'équilibrer de manière uniforme l’ensemble de la flotte karts/pilotes.

Plus de détails

Sodikart est le premier constructeur à avoir mis au point et utilisé les biellettes de direction en nylon souple.

Plus de détails

Sodikart propose, sur la majorité de ses karts, des boîtes à plombs permettant d'« embarquer » du poids supplémentaire sur les karts

Chaque boîte à plombs est munie d'un couvercle de sécurité verrouillable.

Plus de détails

Ce système a pour but de faciliter et d'accélérer le changement des plaquettes de frein. Grâce à ce système, cette opération ne prend que quelques secondes.

Plus de détails

Finis les pilotes incontrôlables sur votre piste avec le système de contrôle de la vitesse à distance par télécommande portative.

Plus de détails

Réservoir conçu pour offrir une plus grande capacité et permettre un temps d’exploitation maximum.

Plus de détails

Système de frein hydraulique équipé d'un étrier à 4 pistons

Plus de détails

Afficheur graphique Mychron 5 haute résolution avec GPS et Wifi intégrés.

Plus de détails

Nouveau maître-cylindre, étrier de plaquettes de frein, étriers avant et arrière, étrier avant gauche et droit*, nouveau disque de frein avant * Ø140mm. (* KZ et DD2)

Plus de détails

Possibilité de réglages de 2 à 4 positions.

Plus de détails

Montage facile de l'excentrique. Permet plus d'ajustement de la hauteur du cadre.

Plus de détails

Compatible with all SODI go-karts. Avoid chocks when the wheel reaches its stop.

Plus de détails

Partie inférieure plus large et réglable offrant une facilité de conduite accrue (meilleur contrôle).

Plus de détails

New Ergonomics : more space for legs. Reduces vibration.

Plus de détails

4-stroke single cylinder, air cooled

Plus de détails

4-stroke single cylinder, air cooled

Plus de détails

250 cc variable power setting engine, 4-stroke- electronic injection. Ideal for leisure or competition.

Plus de détails

Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head, numbered identification plate and FFSA lead.

Plus de détails

Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, electronically controlled exhaust valve, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, black cylinder head and numbered identification plate.

Plus de détails

Single cylinder, 2-stroke, 6-speed gearbox, valve cartridges intake, exhaust manifold, 4° angled piston and cylinder head, D22 crankshaft's conrod, roller bearings.

Plus de détails

KZ engine

Plus de détails