Comparer les modèles de karts
ERGOMAX
Une technologie pensée pour offrir une position de conduite naturelle, précise et universelle. Grâce à l’alignement optimisé du siège, du pédalier et de la colonne de direction, ERGOMAX améliore le confort, réduit les efforts de conduite et garantit une prise en main immédiate pour tous les pilotes.
EASY DRIVE®
Système breveté EASY DRIVE ® apportant un confort de direction inégalé.
Proline® SR6
Pour en atténuer les effets de choc, éviter les chevauchements et encastrements, et absorber l’énergie d’impact, Sodikart a mis au point une protection plastique « PROLINE ».
HEAD SYSTEM® - Système d'absorption
SODIKART a breveté, en 2009, le « HEAD System » : système d’absorption frontale haute énergie.
ERGOMAX
Une technologie brevetée pensée pour offrir une position de conduite naturelle, précise et universelle. Grâce à l’alignement optimisé du siège, du pédalier et de la colonne de direction, ERGOMAX améliore le confort, réduit les efforts de conduite et garantit une prise en main immédiate pour tous les pilotes.
Colonne de direction réglable
Une colonne de direction 100 % réglable développée dans le cadre de la technologie ERGOMAX pour offrir une position de conduite plus naturelle et plus confortable.
Volant Ergo
Un volant conçu par les équipes R&D Sodikart pour offrir une prise en main plus naturelle et un meilleur confort de conduite.
EASY DRIVE®
Système breveté EASY DRIVE ® apportant un confort de direction inégalé.
Pédalier réglable 1D
Le système « APM - 1D » permet de régler la profondeur du pédalier pour adapter les pédales aux longueurs de jambes, et ce quelle que soit la taille du pilote. Il s'agit d'une simple opération manuelle.
Siège réglable « Easy-fit »
Le système « EASY FIT » bénéficie d’une sangle de réglage positionnée entre les jambes du pilote pour un réglage facile.
R-Display
Un écran intégré au volant permettant d’afficher en temps réel les informations essentielles de pilotage et d’exploitation en karting loisir.
My Studio
My Studio est l’outil de personnalisation Sodikart permettant de créer facilement un design unique pour votre kart grâce à plus d’un million de combinaisons de couleurs.
Feu avant LED
La lumière LED est fixée à l'avant d'un véhicule pour éclairer la piste.
Version glace
Pneus, jantes et fusées adaptés à la conduite sur glace
Version silencieuse
Échappement ultra-silencieux et efficace. Sortie haute ou basse
APS
Un système permettant la gestion manuelle de la puissance moteur pour adapter les performances du kart selon vos besoins d’exploitation.
Lame avant haute
Une lame avant développée pour renforcer la protection du kart et limiter les contacts en piste.
Garde-boue avant
Des garde-boue avant conçus pour limiter les projections et renforcer la sécurité des pilotes en piste.
Système anti-gaz frein
Ce système anti-gaz / frein empêche le pilote d'accélérer et de freiner en même temps.
Capot moteur intégral
Le capot moteur est une protection isolante contre la chaleur dégagée par le moteur.
Arceau de sécurité
L'arceau de sécurité peut prévenir des blessures en cas de retournement du kart. En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité fixée sur l'arceau de sécurité empêche la projection du pilote contre les parties avant du kart, comme le volant.
Feux stop LED
Feux rouges installés à l'arrière du kart qui s'allument lorsque les freins sont appliqués, servant d'avertissement aux pilotes suivants.
Capot d'arbre arrière
Carrosserie intégrale spécialement conçue pour couvrir les pièces tournantes et chaudes de la partie arrière du kart, réduisant considérablement tout risque de brûlure ou d’étranglement.
Compteurs d’heures
Des compteurs conçus pour suivre précisément le temps d’utilisation des karts et faciliter la gestion de maintenance des flottes.
Nylon rods concept
Sodikart est le premier constructeur à avoir mis au point et utilisé les biellettes de direction en nylon souple.
Boîte à plombs
Sodikart propose, sur la majorité de ses karts, des boîtes à plombs permettant d'« embarquer » du poids supplémentaire sur les karts
Chaque boîte à plombs est munie d'un couvercle de sécurité verrouillable.
Fast clips braking system
Ce système a pour but de faciliter et d'accélérer le changement des plaquettes de frein. Grâce à ce système, cette opération ne prend que quelques secondes.
Télécommande de contrôle à distance
Finis les pilotes incontrôlables sur votre piste avec le système de contrôle de la vitesse à distance par télécommande portative.
Réservoir grande capacité
Réservoir conçu pour offrir une plus grande capacité et permettre un temps d’exploitation maximum.
Mychron 5
Afficheur graphique Mychron 5 haute résolution avec GPS et Wifi intégrés.
Nouveau tube RS3
Nouveau design du tube offrant une performance accrue et une facilité de réglage.
New brake items
Nouveau maître-cylindre, étrier de plaquettes de frein, étriers avant et arrière, étrier avant gauche et droit*, nouveau disque de frein avant * Ø140mm. (* KZ et DD2)
New front axle with 4 holes
Possibilité de réglages de 2 à 4 positions.
Modification du kit excentrique
Montage facile de l'excentrique. Permet plus d'ajustement de la hauteur du cadre.
Steering tie-rod protection
Compatible with all SODI go-karts. Avoid chocks when the wheel reaches its stop.
New steering shaft « Bas Lammers »
Partie inférieure plus large et réglable offrant une facilité de conduite accrue (meilleur contrôle).
New air box holder kit
New Ergonomics : more space for legs. Reduces vibration.
GX200
4-stroke single cylinder, air cooled
GX270
4-stroke single cylinder, air cooled
GX390
4-stroke single cylinder, air cooled
125 Junior Max
Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head, numbered identification plate and FFSA lead.
125 Max Evo
Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, electronically controlled exhaust valve, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, black cylinder head and numbered identification plate.
125 KZ10 C
Single cylinder, 2-stroke, 6-speed gearbox, valve cartridges intake, exhaust manifold, 4° angled piston and cylinder head, D22 crankshaft's conrod, roller bearings.
Parilla X30
The IAME Parilla X30 Engine is designed for use with racing karts. Delivering 30 horsepower the X30 is the considered to be the best long life kart racing engine on the market today
KZ-R1 125cc
KZ engine
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