Sodikart propose également une protection d’entourage plastique à coulisses brevetée « PROSLIDE ». Son profil spécifique contribue à limiter, en cas de choc, les risques d’encastrement ou de chevauchement.
SODIKART a breveté, en 2009, le « HEAD System » : système d’absorption frontale haute énergie.
Système breveté EASY DRIVE ® apportant un confort de direction inégalé.
La lumière LED est fixée à l'avant d'un véhicule pour éclairer la piste.
Plancher intégral recouvrant le réservoir d’essence et la colonne de direction, assurant une protection parfaite des jambes du pilote et offrant une meilleure esthétique.
Ce système anti gaz / frein empêche le pilote d'accélérer et de freiner en même temps.
L'arceau de sécurité peut prévenir des blessures en cas de retournement du kart. En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité fixée sur l'arceau de sécurité empêche la projection du pilote contre les parties avant du kart, comme le volant.
Feux rouges installés à l'arrière du kart qui s'allument lorsque les freins sont appliqués, servant d'avertissement aux pilotes suivants.
Carrosserie intégrale spécialement conçue pour couvrir les pièces tournantes et chaudes de la partie arrière du kart, réduisant considérablement tout risque de brûlure ou d’étranglement.
Volant ergonomique réglable en hauteur pour offrir aux pilotes une position de pilotage idéale.
Le système « APM - 1D » permet de régler la profondeur du pédalier pour adapter les pédales aux longueurs de jambes, et ce quelle que soit la taille du pilote. Il s'agit d'une simple opération manuelle.
Sodikart has developed a simple, ergonomic and optimised tool for having a quick overview of the kart fleet. The kart operator can simply and quickly monitoring the kart fleet.
Sodikart est le premier constructeur à avoir mis au point et utilisé les biellettes de direction en nylon souple.
Finis les pilotes incontrôlables sur votre piste avec le système de contrôle de la vitesse à distance par télécommande portative.
Afficheur graphique Mychron 5 haute résolution avec GPS et Wifi intégrés.
Nouveau design du tube offrant une performance accrue et une facilité de réglage.
Nouveau maître-cylindre, étrier de plaquettes de frein, étriers avant et arrière, étrier avant gauche et droit*, nouveau disque de frein avant * Ø140mm. (* KZ et DD2)
Possibilité de réglages de 2 à 4 positions.
Montage facile de l'excentrique. Permet plus d'ajustement de la hauteur du cadre.
Compatible with all SODI go-karts. Avoid chocks when the wheel reaches its stop.
Pare-chocs arrière homologué CIK-FIA sera désormais obligatoire pour tous les événements FIA Karting 2020
le moteur ENGEC a été spécifiquement développé pour le karting. Les travaux de recherche et développement engagés depuis 2006 nous ont permis d’obtenir un moteur électrique Brushless asynchrone exclusivement adapté à l’utilisation et l’exploitation d’une piste de karting.
Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, red cylinder head, numbered identification plate and FFSA lead.
Single cylinder, 2-stroke, integrated thermostat, reed valve intake, oil-in-fuel lubrication, balance shaft, digital battery ignition, liquid cooling and integrated water pump, electronically controlled exhaust valve, integrated electric starter, dry centrifugal clutch, right drive, black cylinder head and numbered identification plate.
The chainless drive concept is combined with a 2-speed gearbox operated by means of shift paddles directly from the steering wheel.
The IAME Parilla X30 Engine is designed for use with racing karts. Delivering 30 horsepower the X30 is the considered to be the best long life kart racing engine on the market today
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